Dossier boetebeleid
Boetes horen over veiligheid te gaan, niet over de begroting. In Mechelen werd per inwoner de hoogste boete-inkomst van de Vlaamse centrumsteden geind, en werden jobstudenten met handleidingen ingezet om verkeersboetes te schrijven. Fix de Vesten start een petitie en helpt wie zich gedupeerd voelt met een voorinvulde klacht en betwistingsbrief.
Wat is er aan de hand?
De Morgen kon de hand leggen op handleidingen waarmee Mechelse jobstudenten leerden verkeersboetes uit te schrijven. Een betrokkene noemde het "moedwillige manipulatie". Het Controleorgaan op de politionele informatie (COC) onderzoekt intussen of de Politiezone Rivierenland jobstudenten pv's liet schrijven met toegang tot politiedatabanken. Het is het eerste onderzoek van zijn soort tegen een politiezone.
De cijfers maken het beeld compleet. In 2023 bedroeg de boete-inkomst in Mechelen €143,50 per inwoner, de hoogste van de Vlaamse centrumsteden. Steeds meer steden leunen op die inkomsten om hun begroting rond te krijgen.
Fix de Vesten vindt dat de inwoner daar niet de dupe van mag zijn. Een boete hoort een middel te zijn voor de verkeersveiligheid, geen instrument om de stadskas te spijzen.
Bronnen: De Morgen en VRT NWS (jobstudenten en het COC-onderzoek); Statistiek Vlaanderen, via VRT NWS (boete-inkomst per inwoner, 2023).
Wat Fix de Vesten doet
Fix de Vesten bouwde hier een aparte plek voor: Fix mijn Boete. Daar kan je tekenen, en krijg je hulp als je zelf een boete kreeg.
Vul je naam, gemeente en e-mailadres in en bevestig via de mail die je krijgt. Je handtekening telt pas mee na die bevestiging, zo blijft de lijst echt. Fix de Vesten overhandigt de petitie aan de Politiezone Rivierenland. Klaar in twee minuten.
Geef de referentie door bij het tekenen. Na je bevestiging krijg je een mail met een voorinvulde klacht voor het Vast Comite van Toezicht op de politiediensten (Comite P) en een betwistingsbrief per boete. Lezen, aanpassen, versturen. De brieven zijn modellen, geen juridisch advies.
Waarom Fix de Vesten dit doet
Een mobiliteitsbeleid moet gedragen worden door de inwoners zelf, en moet gericht zijn op veiligheid en logica.
Dit dossier draait niet om wie er een boete verdient en wie niet. Het draait om de vraag waar een boetebeleid voor zou moeten dienen: veiligere straten, niet een sluitende begroting.
Inspraak van inwoners
Het mobiliteitsbeleid hoort gedragen te worden door de Mechelaars zelf.
Logische infrastructuur
Investeren in straten en kruispunten die vanzelf veilig en logisch werken.
Sensibiliseren, niet bestraffen
Mensen wijzen op gevaar werkt duurzamer dan ze meteen beboeten.
Transparant herinvesteren
Wat boetes opbrengen, hoort zichtbaar terug te vloeien naar veiligheid.
Eerst een waarschuwing
Bij een eerste overtreding een waarschuwing, geen onmiddellijke boete.
Doe mee
Hoe meer Mechelaars tekenen, hoe duidelijker de boodschap aan de politiezone en de stad: boetes horen over veiligheid te gaan, niet over de begroting.